计算方法：变速可能性=牙盘片数*飞轮片数

前变速器：调整公路车链条挂牙盘的位置，一般通过左手调整。

口诀：平路挂大盘，爬坡挂小盘。

后变速器：调整公路车链条挂飞轮的位置，一般通过右手调整。

一、变速的时机

1.踏频

变速改变的只是变速器的位置，依靠踩踏的力量才能让车链挂在牙盘上。

2.注重右脚变速

一般是右脚处于踏板顶端的时候，要进行变速器调整。根据自行车传动装置的设计，传动装置都位于自行车右侧，当右脚向前踩踏时，踩踏便会容易让车链挂在新的位置上，这样变速效果是最有效的，对传导装置造成的损耗也少。

3.预判

一般以小齿轮入坡对车链、变速器、飞轮、牙盘的损伤最少。其次是爬坡时以大齿轮入坡，踩踏一两下之后就可能蹬不动了。

4.及时

也就是下坡，踏频加快，上坡踏频减慢。参考数据是：平路85-105；上坡65-95。

5.前后变速器结合使用

前齿比合适的情况下，路况变化不明显，就可以使用后变速器实现变速；如果前方路况变化大，一般先调前变速器，再用后变速器微调。

6.交叉链

搭配推荐是前变速器大后变速器小，或者前变速器小后变速器大。避免直接前大后大，前小后小，也就是相同频率，容易造成车链受力不均衡。